●珠海努力了十来年，仍是隔山望岭，看着近走起来远 ●从低级赛事做起，珠海芳邻澳门的经验值得推崇 ●等哪天中国有了自己的Ｆ１车手，离Ｆ１进中国就不远了 什么时候可以在中国的土地上举办Ｆ１大奖赛？尽管中国有关方面已为此忙活了近十个年头，但近日访问香港的Ｆ１老板、英国人埃克尔斯通的一席话让人们的心凉了半截。埃克尔斯通明确表态，由于赛道及辅助设施的建设尚未符合标准，未来两三年内不可能在中国举办Ｆ１大奖赛。 据悉，Ｆ１官方计划在近年内取消两到三站欧洲大奖赛，这些赛道要么是年久失修、要么是设备落后，已经不能达标。另外，Ｆ１也有意让一年１７站比赛分散到全球各个角落去，让更多的人能就近到现场观看比赛。应该说，这是中国敞开怀抱、迎接Ｆ１的绝好时机，但是由于种种原因，中国将与之失之交臂。 埃克尔斯通说：“目前中国还没有进入我们的选择范围之内，除非你们能拿出一条更好的赛道来，但我想这至少需要两三年的时间。” 目前中国初具成形、有能力举办Ｆ１大奖赛的只有“珠海国际赛道”一条。但这条建成于１９９６年的赛道虽然此后几经修缮，就是不能入国际汽联（ＦＩＡ）的法眼。问题不仅出在赛道本身上，周边的配套设施建设，包括食宿、航空、公路等不能达标。 中国汽协曾正式提出申请，希望珠海国际赛道能在１９９７年举办Ｆ１大奖赛。此前，很多Ｆ１车队和赞助商们都有意来中国作赛。１９９７年底，国际汽联作出回复，表示中国有望在１９９８年举办Ｆ１大奖赛。当时的形势一度比较乐观，但几个月后，国际汽联以“珠海方面有困难”为由，将Ｆ１进入中国的时间表往后推迟。但国际汽联保证，只要珠海方面能及时完工，最迟在２０００年就能举办Ｆ１大奖赛。 但事情又出波折，随着时间的推移，国际汽联得出结论说：“珠海尚未具备举办Ｆ１大奖赛的能力。”与此同时，关于将在北京、上海修建新的Ｆ１赛道的传闻不胫而走。这下珠海真的着急了，他们请来了当今Ｆ１赛道最有名的设计公司、德国亚琛ＴｉｌｋｅＩｎｇｅｎｉｅｕｒｅｆｕｒＵｎｗｅｌｔｔｅｃｈｎｉｋ公司，监管珠海国际赛道的大规模修缮工作。 尽管如此，作为近年来才崛起的一座新兴城市、而且与香港近在咫尺，珠海显然缺少北京、上海这些大城市的魅力。Ｆ１方面的心理也颇为矛盾。由于时机不成熟、条件不完备，他们只能眼睁睁看着中国这块“大肥肉”，就是吃不到嘴里。 或许，珠海可以学习澳门的经验，先从一些低级赛事办起，以此来普及赛车运动。１９８３年，澳门开始举办Ｆ３比赛，一些年轻车手蜂拥而来，希望以此来吸引Ｆ１车队的关注。大舒马赫和哈基宁在这里开始了他们此后长达一二十年的竞争。 如今，澳门格林披治大奖赛为澳门赢得了“东方摩纳哥”的美誉，由此带动了旅游、娱乐、服务等相关产业的发展。相比之下，澳门举办Ｆ１大奖赛的条件比珠海更加成熟。就像国际汽联主席莫斯利说的，等哪天中国人有了自己的Ｆ１车手，离Ｆ１进入中国也就不远了。 ·李剑敏·（本报香港专电） (羊城晚报) | 
