曾经有一种啤酒的广告语是“主要是水好”，在此套用一下，拉尔夫·舒马赫之所以在加拿大精彩夺冠，主要是车好。

　　每分钟2万转——这是威廉姆斯赛车所装的宝马引擎的技术参数。这么强大的引擎，不但使威廉姆斯车队的车手在赛车场上信心更足，而且为他们的对手带来了巨大的压力，在赛道上被一辆咆哮着的威廉姆斯赛车步步紧逼时你会祈求上天“赶快让他们的引擎爆缸吧”。在输出强劲动力的同时，宝马引擎还是保持了足够的稳定性(想想麦克拉伦车队的奔驰引擎吧，它们本赛季已两度爆缸了)，可惜威廉姆斯车队本赛季常被悬挂、轮胎以及各种莫名其妙的问题拖了后腿，否则他们的战绩会更好。幸好，小舒马赫在蒙特利尔以近乎完美的表演为威廉姆斯车队挣回了不少分数。

　　说小舒马赫赢下加拿大大奖赛的冠军是靠车好，并不是要抹杀小舒的努力。从这场比赛的表现可以看出，小舒马赫比他初入F1时成熟得多了，或者可以说，小舒马赫已经能够跻身一流赛车手的行列。能够在比赛大部分时间里紧逼迈克尔·舒马赫并最终超出夺冠是一件很不简单的事情，这还是其次的，小舒马赫最大的进步在于他有足够的耐心，冷静地跟在大舒马赫车后，没有冒险强行超车。

　　小舒马赫在赛后访问中说：“我整场比赛都处于有利地位，我能轻易地尾随着他(迈克尔·舒马赫)，我的赛车今天状态完美，所以我想我不需要太冒险，我很清楚我们有很多优势在手中——最主要是我们的赛车出发时已装了很多汽油，所以我想我最好还是等他先入维修站，然后我就可以拉开距离，而不是跟在迈克尔后面勉强加速，冒犯错而失去整场比赛的危险。那就是我所做的。”

　　这就是一个冠军应有的信心。话又说回来，小舒马赫的信心，是建立在对自己的赛车充分信任的基础上的，假如他的赛车没有足够的实力咬紧大舒马赫，假如他的赛车引擎过份耗油，假如他的赛车轮胎不够耐用，小舒马赫是决不可能有那份从容的。毕竟维伦纽夫赛道始终是一个拼赛车性能的地方。

　　相比之下，同是驾驶威廉姆斯赛车，蒙托亚就稍让人失望了，看来蒙托亚还没完全适应F1。相比F1，蒙托亚原来称王的美国卡丁系列赛是一项较“原始”的赛车赛事；更粗糙的赛道，更少的电子装置、更不安全、更多地依赖车手的本能；而F1要求更复杂的策略，更多的耐心和计算，还要掌握麻烦的电子系统，蒙托亚还有许多东西要学习，最起码向他的队友学习，小舒马赫在蒙特利尔的表现就是一个极好的榜样。小余／文

    (体育参考)