舒马赫在职业生涯中已经取得58个分站冠军，并第103次跻身三甲。不过，当他这次登上颁奖台时，得到的却是当地观众的倒彩。 尴尬的舒马赫在颁奖仪式后将巴里切罗让上冠军位置，并将自己的冠军奖杯交给了队友，但后者拒绝参与颁奖之后的“香槟大战”。 谁都清楚，当舒马赫的队友是世界上最难的一件事。早在舒马赫效力贝纳通车队时，还没有成腕的舒马赫就与队友伯格发生过矛盾。 1996年，舒马赫转会法拉利之后，与其合作的英国车手埃尔文就吃尽了苦头。1999年舒马赫撞断腿以后，借伤不协助埃尔文获得世界冠军，使得英国人大为恼火。不久，他因为与舒马赫矛盾加剧被法拉利抛弃。 巴西人巴里切罗加盟法拉利之前就被车坛预计为一大难题，因为人们担心有南美血统的巴西人无法忍受舒马赫的独霸。果然，巴里切罗入队之后迟迟不承认自己“二号车手”的命运，并多次在赛前扬言要灭舒马赫。巴里切罗效力法拉利之后，只获得过一次大奖赛冠军（2000年德国大奖赛冠军）。在去年的奥地利大奖赛中，巴里切罗毫不情愿地接受了让车命令。事后他到处谈话诉说心中不满，结果受到车队警告，并威胁解除与其的合同。 从今年的巴西大奖赛开始，欧洲媒体已经大谈巴里切罗的命运。有人说法拉利要终止与巴里切罗的合同。还有消息说，巴里切罗要想留在法拉利就会被降低工资。但是，就在奥地利大奖赛之前，巴里切罗与法拉利续约两年，当然合同再次明确了他在车队中的地位。 法拉利车队经理托德说：“不论这次让车的行为是好还是坏，都会给舒马赫更大的夺冠机会。我们一定会让夺冠机会最大的舒马赫受益。” 舒马赫赛后强调，此前并不知车队有这样的计划，是车队技术总监布朗在赛道边上突然向其下达了超过巴里切罗的命令。舒马赫甚至表示，他一度想违抗车队的命令。 舒马赫表示：“我不认为巴里切罗需要得到我的回报。他迟早会在没有我的情况下赢得分站冠军。但可以肯定，如果他不能赢得冠军时，我会回报他。” 巴里切罗表示这次事件很快就会过去，不会影响他与队友的关系。“我可以保证，我很高兴与舒马赫并肩作战。今天是车队的决定，没有任何讨价的余地。他们对我提出了要求，我同意了。 F1让车史 2001年，巴里切罗在奥地利大奖赛上将亚军的位置让给舒马赫。 1999年，在德国和马来西亚大奖赛上，法拉利车队替补车手萨罗两次给埃尔文让车。 1998年，麦克拉伦车队在澳大利亚大奖赛上让库特哈德给哈基宁让车。 1997年，在西班牙赫雷斯进行的欧洲大奖赛上，威廉姆斯车队与麦克拉伦车队达成协议，使芬兰人哈基宁赢得第一个世界冠军。 1975年，法拉利在摩纳哥大奖赛上，让雷加佐尼给劳达让车，尽管前者的速度比后者要快。 | 
