黎明京报道本周日（3月3日），全球瞩目的2002年F1世锦赛即将在澳大利亚的墨尔本赛道揭开战幕。德国“车神”舒马赫能否第五次夺冠成为人们最关注的话题。 谁会是冠军 预测谁将赢得今年F1世锦赛的冠军好像不是一件难事。在芬兰名将哈基宁“休假”之后，舒马赫几乎成为惟一的夺冠人选。人们希望他能第五次夺得世锦赛冠军，平阿根廷人方吉奥40年前创造的五次夺冠纪录。 不过，舒马赫并不是没有对手，他承认，效力于麦克拉伦车队的库特哈德及效力于威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫及其队友蒙托亚都是他的对手。 库特哈德的身份已经今非昔比，他成了头号车手，此外，他的队友莱科宁实力也很强。很多专家认为，库特哈德今年夺冠的希望很大。 在舒马赫的脑海中，哥伦比亚车手蒙托亚最让他头痛，因为这是一位与自己风格一样的车手。蒙托亚去年在F1大奖赛上多次向舒马赫叫板，甚至将舒马赫逼出赛道。 如果说蒙托亚令舒马赫头痛，那么他的弟弟拉尔夫就是“死对头”。舒马赫曾经表示，未来的世界冠军不是别人，必是弟弟拉尔夫。去年的比赛就验证了这一点。 不过，但前F1车手、法国人阿里斯预测，重返乔丹车队的意大利车手费斯切拉将成为今年的一匹黑马，可以打败舒马赫和库特哈德。他认为费斯切拉有天赋，但一直没有得到最好的赛车。 舒马赫日前表示，一旦有车手在“正常情况下”在赛道上超越了他，就是该考虑退役的时候了。 一支新车队与四位新人 日本丰田公司在经过20年的长考之后，终于小心翼翼地步入F1车坛。该队如此引人关注，是因为它是自意大利法拉利车队之后，第二个自己制造底盘和引擎的车队。 日本汽车教父丰田喜一郎的名言是：“我要用日本人的脑筋和手艺来创立日本的汽车工业。”但是，丰田F1赛车却是在德国人指导下制造的，连丰田赛车总部都设在德国。丰田队首次参加F1世锦赛并没有给自己制定什么目标，该队经理安德森（瑞典）表示，“我们第一年参赛只需要赢得人们对丰田的尊重”。丰田公司内部人士认为：“我们就像是走在地雷阵中，对前景一无所知。” 在今年比赛中还会出现四位新人，他们的到来将加快F1的新老交替。 第一位是加盟乔丹车队的日本当红车手、23岁的佐藤琢磨。此人不仅在英国获得过F3冠军，还夺走了澳门F3大奖赛冠军，在所有F1新人当中红得发紫。 去年成绩突出的索伯车队，启用了20岁的巴西车手马萨。马萨是去年国际汽联F3000锦标赛冠军，被誉为是塞纳的接班人。澳大利亚的韦伯和马来西亚的熊龙是米纳尔迪车队的正式车手。人们希望这些小将能尽快在比赛中成熟起来，为F1带来更大的惊喜。 速度永远是F1的目标 F1是世界科技奥运会，是当今世界最新技术的展示台。在本赛季中，又有一些新技术亮相。 利用风洞实验室协助设计赛车，已经成为所有车队的共识。据悉，麦克拉伦车队在这个方面走在了各队的前面。 米其林（法国）和普利司通（日本）这两家轮胎公司又带来了新一轮的竞争。威廉姆斯和麦克拉伦两大车队已经改用米其林轮胎，只有法拉利仍然使用普利司通轮胎。据悉，米其林在今年试车阶段的成绩已经超过普利司通，法拉利车队开始后悔没有改换门庭。 引力控制输出装置和起步控制技术去年已经被国际汽联解禁；雷诺车队继续对111度夹角的引擎进行攻关；法拉利车队独创的电子转向助力和新型变速装置，以及乔丹车队的双通路遥测技术都成为新的高招。 奔驰引擎的马力在去年排名第二，为845马力，据悉，今年该公司的新引擎马力比去年大了15马力，跃升为第一。 为提高每圈快0．1秒的成绩，车队就要花费上百万美元。追求速度永远是F1的目标。 | 
